 | | Les deux sorties d’échappement favorisent l’écoulement des gaz afin de réduire les émissions et d’accroître l’efficacité du moteur. (Photo : Ford Motor du Canada) |
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Cette transmission automatique à 6 rapports dont on a parlé plus tôt fera sa part pour améliorer les performances. Elle aura un effet bénéfique sur la consommation d’essence et les émissions polluantes grâce au long rapport de pont. Les départs sont plus prompts avec l’aide d’un premier rapport plus court et des 4 engrenages entre le premier et le sixième rapport. Ce qui veut dire que les passages de vitesses devraient s’effectuer rapidement avec douceur tout en tirant le meilleur parti de la puissance du moteur en tout temps. D’une manière quantitative, disons que cette nouvelle transmission devrait réduire la consommation de carburant d’environ 7%; ou si vous préférez des données en dollars, on parle de 3,50$ pour chaque plein de 20 gallons pour nos voisins du sud. Attendez-vous donc à plus pour la clientèle canadienne.
 | | Entre le moteur et les 4 roues, on retrouve une transmission automatique à 6 rapports fait maison. (Photo : Ford Motor du Canada)
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Samardzich a également promis que cette nouvelle transmission à aura moins tendance à rechercher le bon rapport et optimisera le régime du moteur en fonction des besoins du conducteur. Le bruit caractéristique des engrenages sera réduit afin de favoriser les caractéristiques NVH (Noise Vibration Harchness) particulièrement importantes pour un véhicule de luxe comme la MKZ.
La MKZ ne se contente pas de n’être qu’une Fusion de luxe. En effet, elle est pourvue d’une insonorisation supérieure afin de créer un environnement intérieur plus paisible que celui de sa s½ur. De plus, comme la Zephyr, la MKZ hérite d’un habitacle qui lui est spécifique avec des garnitures en bois véritable, une sellerie en cuir de très haute qualité et des exclusivités typiquement Lincoln comme les garnitures au fini nickel satiné et chromées qui lui procurent un niveau de luxe digne de son rang. Afin de valoriser l’ambiance intérieure, Lincoln y a ajouté un éclairage électroluminescent blanc pour illuminer les cadrans bordés d’un anneau chromé. Les différentes commandes et interrupteurs pour le reste de la cabine sont dotés d’un éclairage blanc doux à diodes électroluminescentes. C’est une atmosphère plutôt relaxante, en contraste total avec celle qui est souvent plus hostile à l’extérieur de la voiture dans la congestion routière.
 | | Comme la Zephyr, la MKZ hérite d’un habitacle qui lui est spécifique avec des garnitures en bois véritable, une sellerie en cuir de très haute qualité et des exclusivités typiquement Lincoln comme les garnitures au fini nickel satiné et chromées qui lui procurent un niveau de luxe digne de son rang. (Photo : Ford Motor du Canada)
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Pour en venir aux détails, la nouvelle MKZ offre le choix du bois véritable ou du fini nickel satiné pour égayer le tableau de bord. Le deuxième choix donne à la voiture une ambiance plus chaleureuse et une apparence plus sportive. Toutefois, il y a plus. Un choix de 2 différentes nuances de bois, ébène foncée ou érable pâle, peut complètement changer l’apparence de l’habitacle à lui seul. Avec le premier choix, on obtient des plastiques et une sellerie en cuir de couleur anthracite foncé ou galet pâle, tandis qu’avec le deuxième, l’intérieur est de couleur beige sable.
« L’érable donne une apparence rafraîchissante et excitante à l’habitacle » de commenter Peter Horbury, directeur exécutif du design en Amérique du Nord. « L’ébène foncée représente l’élégance classique dans une perspective traditionnelle du luxe. Pour sa part, le nickel satiné avec son apparence brossé est moderne. Grâce à l’utilisation de ces trois matériaux, nous avons été en mesure d’établir trois différentes ambiances».
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